トヨタの自動運転とは

先日木曽の奈良井宿へ行きました

混雑を避けた時間に

混雑の少なかろう道を選んで

木曽、奈良井宿へのミライ旅

奈良井宿へは岡谷JCTから中央道を名古屋方面へ

伊那インターチェンジで降りて

木曽山脈を横断する権兵衛峠道路へと

ここからトヨタミライの

トンネル走行動画の始まりです

トヨタミライの自動運転

アドバンスドドライブと

レーントレーシングアシスト

レーダークルーズコントロールを

一般道・高速道路で実践しています

まだまだ乗りこなせていない

ジーさんドライバーが一生懸命に。

晴天の木曽路へ

木曽へ行ってきました奈良井宿です

8時30分過ぎに家を出て

バーさんの文句たらたら言いながら

お出かけです・・中央道を西へ 

小黒川PAで一休み

トイレと記念の写真撮影

こちらを向いた機会を狙って

レークランドテリアさんも記念撮影

スマートインターへ逆走して出ます

何台も出ている車発見したので私もと

行けない事とは知りつつも逆走敢行　だめですよ。

中央道を下りて山道　権兵衛峠道路を奈良井宿へ

無料の駐車場へ車を止めて

脚の不自由なワイヤーフォックステリアさん用に

バギーを組み立てて下の段には

レークランドテリアさん

そして上の段にはワイヤーフォックステリアさんが

乗車？しての中山道奈良井宿写んぽ

バーさんと私それぞれカメラぶら下げ

パチパチ撮りながら宿場町？を歩きます

天気が良いのにここには観光客がいない

ここの宿場町は外人さんに不人気なのかな？

団体さんは品の無い韓国系のアメリカンスクール

と思われる生徒さんたちがワイワイと道いっぱいに

そして突然走り回る迷惑な奴らでした

我が幼き頃の記憶で・・な人達なんです

そんなことより引率者がもっとしっかり

帰り道の中央本線を走る特急しなの

結構何本も走っているのですね・・記念に

名古屋方面行の特急しなの　塀の外から？

宿場街道を往復したら車へ

残念ながらよく見る景色の写真ばかりでした

駐車場から見える　木曽の大橋で

本日の奈良井宿　写んぽ　も終わりです

往路のミライ燃費112Kmで

到着地の残燃料45Km果たして到着できますか？

念のために甲府のイワタニさんへ電話で確認して

帰路へ・・・途中の塩尻市内のやや混み以外は

中央道の混雑も少なく無事帰宅

帰宅後の結果は後続可能距離121Km

復路の方が燃費良かったんですね

途中のメーターでは130Km出ていましたから

きっと東京に向かって下り坂のせいかも

だけどこれで160Km出すのは至難の業と

自動運転80Kmで平地で空調無しで昼間で

だったら160Km行けるのかな？

なんて考えながら次回は新東名で検証します。

木曽　奈良井宿へのミライ旅でした。