最近暖かな朝が続く
今朝もマイナスでは無くて
プラスの気温しかも雨の降った様子
冬が終わったのかなと勘違いしそうな
それならそれで大歓迎の老人家族。
我が家の送迎車も利用頻度も
もう直ぐ春の楽しい
ドライブ旅の時期なのに
病院、トリミング送迎と共に
年老いたワンちゃん達と
旅する時間が減ってしまって
車が車庫でお休みする姿が多くなった
8500Kmを刻んでもう直ぐ1万キロに到達
この先いつまでこの車と一緒に
旅したり送迎したりの時間があるのか
ワイヤーフォックステリアさんの近況も
こんな状態の毎日ですが
元気に頑張っています。
声の出ない我が家の絶滅危惧種のミライ
部品が出来たの連絡で修理に行きました
本日も部品交換を現場見学出来ました
特注のパーツが1.5ヶ月かかって完成
絶滅危惧種はこれだから困る
突然の故障には非対応なのか担当者も困ってた
右が新しくて左が故障品
たったこれだけで良いのに待つこと3か月
生産中止の希少動物？？
初めて見た床下？にごついフレーム
右と左で2本水素タンクを保護しているみたい
色々見れて感激してたら
取り付け終えて完成です
ここからPCの初期化？アップデート？
これが時間が掛かる・・・ノートブック使って
車に接続してアクセサリー電源入れてチェック
車を動かす頻度が少なくて
PC接続中にバッテリーあがって充電中
水素自動車もバッテリーが？？
何かビビって慌ててバッテリーチェッカー購入
ついでに充電器も購入しようかと
だけどこんなに簡単にダメになるの
どれくらい乗らないとこうなるのか不明で
年配者としては不安でショウガナイ。
何はともあれ声の出ない我が家の
toyotamirai が声を出るようになった
これで又ミライ旅が出来ます。
トヨタミライのオーディオの音が
無音になったトヨタミライ
もう3か月になるのに未だに治らない
先日20型初代の “Z Executive Package”の
パーツを取り外して付け替えてみた？？
グレードと製造年月日が違うか大丈夫か？
取り外して繋いでみたら
パーツ番号が違って配線が違う
繋いでみたら・・・鳴らない、声がしない
結局元に戻してのまだまだ原因不明
治るのかな治らないと乗れない怖くて
この状態を見て気付いた事だが
ここに取り付けられているパーツ・・
全てがレクサスのパーツで構成されている
この車は剥がせばレクサスでした・・・。
8月以降何だか変だなと感じながら
我が家のトヨタミライ・・声が出ない
声が出ていないトヨタミライは静か
カープレイも、オーディオも、ドライブ案内も
全ての音声が出ない、出ていない
長距離移動はほとんど無い我が家のミライも
先日の木曽旅で音声案内が全て出ていないのと
ナビゲーション案内やヘイトヨタ・・なども無声
慌ててディーラー持って行くも
絶滅危惧種の希少動物？ではメカもパーツも
皆が希少動物・・詳しいメカも予備の部品も
受注生産で壊れてから作り始める？
なんだそりゃって感じなんです
入庫の予約が取れなくて
ようやく予約が取れたら
今度は何処が悪いか分からない？
取敢えず一か所部品を交換しようとするが
そのパーツが在庫なしで受注生産
今からだと最短11月初旬まだ15日以上
音が出ない、声が出ないと
ディーラーに連絡してからは1カ月以上
代車を貸してくれと言ったら
この会社にはそのシステムが無いとな？
借りれるのはコンパクトカー？！！
10月末からの秋の行楽シーズン
私の秋旅計画もトヨタ車の対応不十分で
予約も取り消し違約金発生
誰に誰がどうしてこうなるのやら
木曽旅の翌日からは
曇りと雨の続く毎日で
目が覚めたら気温13.5度 冷たい雨 の朝
寒くなってくると足腰が悲鳴を上げ始める
これも加齢による症状と諦め対策を講じる他ない
6月のトヨタリコール情報の点検修理が終わらない
予約を取って来てくださいと言われても
行ったら出来ないの繰り返しではどうしようもない
そんなこと言っていたら車が変だなと気づく？
音がしない声がしないオーディオが鳴らない
ディスプレイオーディオに関する音が
全て出ていないことに気づく？？
遡ってドラレコ映像を保存した
HDの保存ファイルを見てみると7月頃から
音声が出ていないETCカードの読み込み音も無い
慌てて販売店へ・・・予約して来てください？？
これも予約が必要なのか急な故障はどうなるのか？
トヨタの販社はこれが普通なのでしょうか？？
音が出ていないのは前回のリコールチェック以来
この状況を伝えたらキレタ・・怖いエンジニア
田舎のディーラーにありがちな態度なのか
1年点検で行った拠点はとても親切で対応も良
何だか車売りたくなってきて
買取価格を調べ始める
早く引っ越しして我が里に戻りたい
混雑の時間をさけて水素ステーションへ
12時前に行くと必ずバスが充填中で
待ち時間が長くてなる
大きなバスに充填すると勝手な考えだが
充填する圧力が下がるのではなどと？
昨日の水素充填では満充填 4.22Kg で
満充填後の走行可能距離がAC使用で 522Km
その前の水素充填では 4.68Kg充填で可能距離 513Km
この差は何なんだろうと考えてしまうが
キット充填する時の注入圧が関係しているのかなと
考えると昼休み後の13時開始の一番乗り
これでステーションの圧力も最大で
ミライのタンクに高圧力で注入できる？
結果、水素が多く注入されて距離が延びる
訳の分からないジーさんの出した答え
そこで昨日の結果が画像の通りで
次回重点が楽しみ？考えが正しいのかと
昨日も車のメーターの様に暑い日
今日も予想では35度とか朝夕は涼しくなっても
日中はマダマダ夏の日が続きます
体調を管理して今日も元気にテレビ観戦
ヨッシーがケガ明けの登板で応援したくなって
野球が好きなわけではないが
大谷、大谷とNHKの偏見放送・・・
山本さんもヨッシー、ヨッシーって応援して
昨年の5月25日に納車された
我が家のトヨタミライ が一年経ちました
走った距離 5500Km
水素充填回数 12回
年間水素充填量 54.35Kg
合計金額 ￥65.763-
Lを180円とした場合約15Km走る
リッター15キロだとまあまあかな？
以前乗ってたエクリプスクロスPHEVは
リッター13Kmだったから。
我が家は主に送迎が中心で運用しているから
待ち時間などの無駄な電気使用で効率悪いし
都内走っていると本当に信号待ちやら
渋滞が多くて燃費も悪いと思ってたから良いか。
この一年のミライ
ワンちゃん達のトリミング送迎月2回
ワンちゃん達の動物病院月1回
後は行楽利用これで5500Km
少ないのか多いのかジーさんにはちょうど良い
安全に乗ってあと二年乗れば売却
助成金の多少の返却金発生するが
なるべく高く売れますように・・まだ早いか
三菱自動車のエクリプスクロスPHEVは
この車がこの地で買った最初の車です
流行り病の流行で半導体不足
車が生産できないとトヨタのディーラーさんで聞いて
中古で購入した車の車検間際に慌てて購入
購入して半年足らずで三菱アウトランダーPHEVが
そっちのほうが良いと下取り購入を検討するも
担当者に説得されて乗り続けることに
しかし不具合多く安全設備も今一で
やはり次の車をと今度は安全とエコを念頭に
BMW/アウディ・トヨタ車中心に探し始めるが
輸入車は納期が決まっていてダメ
そこでトヨタ車一本で探し今の車に
人気も販売台数も少ないが安全安心を優先して
もっともエコナ車と自負して納得して決めたが・・・
そして車がやってきてもう直ぐ一年です
明日はその1年点検日予約日で？朝から出かけます
購入した販売店ではできないので遠くまで
行ったことのない土地なので早めのしゅっぱす予定です
中央高速道路をトヨタミライの
アドバンスドドライブ（ハンズオフ運転）で
走っています
運転席から見たメーターパネルを
拡大した動画となっています。
今一不安で中々車にゆだねることが出来ない
こんな不安な気持ちが抜けるのは・・・
何時になったら安心して自動運転を
楽しむことが出来るのでしょうか。
3月？遅い報告ですが
車に100点付けてもらった
今までなかなかもらえなかったこの点数
一年かかって満点運転です
何言ってるのか分からないでしょうけど
何かとてもうれしいです。
